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Corona variable Lexus IS200/300 de la marca de Toyota Supra de la válvula de control del aceite de la distribución

Informacion basica
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: MHC AP
Certificación: ISO9001
Número de modelo: 15330-46010 15330-46011
Cantidad de orden mínima: Negociables
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: Embalaje neutral o como requisito
Tiempo de entrega: 2-5 días del trabajo, dependen principalmente de la cantidad
Condiciones de pago: T/T Western Union Paypal
Capacidad de la fuente: PCS 5000 por mes
Número de parte.: 15330-46010 El coche hace: Corona Lexus IS200/300 de la marca de Toyota Supra
Nombre de parte: Válvula de control de VVT Substituido cerca: 15330-46011
Condición: MHC a estrenar Tamaño: Estándar del OEM
Alta luz:

boca de espray de combustible

,

piezas eléctricas del coche

Corona variable Lexus IS200/300 15330-46010 de la marca de Toyota Supra de la distribución de la válvula de control del aceite de VVT


Especificaciones:

1. nombre de parte: Solenoide variable de la distribución del motor de la válvula de control de VVT

2. número de parte: 15330-46010 15330-46011


3. Modelo del coche: Corona Lexus IS200/300 de la marca de Toyota Supra


4. El embalar: Exterior + la bolsa de poliéster de la caja dentro

5. año: 1991-2007


6. Peso: 0.2KG

7. descripción de la parte: Montaje de la válvula, control del aceite de la sincronización del árbol de levas

8. Garantía: 6 meses



Modelo aplicable:

Mercado Gama de la fecha Modelo Marcos/opciones
Japón 10/1998-06/2005 TOYOTA ALTEZZA, GITA DE ALTEZZA GXE1*, JCE1*, SXE10
Europa, general 01/1999-06/2005 LEXUS IS200/300 GXE10, JCE10
Norteamérica 05/2000-06/2005 LEXUS IS300 JCE10
Japón 05/1993-07/2002 TOYOTA SUPRA JZA80
Norteamérica 05/1993-07/1998 TOYOTA SUPRA JZA80
Japón 09/1996-09/2000 MARCA 2 DE TOYOTA GX10*, JZX10*, LX100
Japón 10/2000-05/2007 MARCA 2, MARCA 2 BLIT DE TOYOTA GX11*, JZX11*
Japón 09/1996-05/2001 CAZADOR DE TOYOTA GX10*, JZX10*, LX100, SX100
Japón 09/1996-05/2001 TOYOTA CRESTA GX10*, JZX10*, LX100
Japón 06/2001-03/2004 TOYOTA VEROSSA GX11*, JZX110
Japón 05/1991-11/2000 TOYOTA SOARER JZZ3*, UZZ3*
Norteamérica 04/1991-06/2000 LEXUS SC300/400 UZZ30, JZZ31
Japón 05/1998-05/2007 TOYOTA PROGRES JCG1*
Japón 08/2000-03/2001 ORIGEN DE TOYOTA JCG17
Japón 10/1991-03/1999 CORONA DE TOYOTA GS13*, JZS13*, LS13*, YS130
Japón 08/1995-07/2001 CORONA DE TOYOTA, CORONA MAJESTA GS151, JZS15*, LS151, UZS15*
Japón 09/1999-05/2007 CORONA DE TOYOTA, CORONA MAJESTA GS171, JKS175, JZS17*, UZS17*
General 12/1995-07/2001 CORONA DE TOYOTA JZS155, GS151
General 09/1999-11/2003 CORONA DE TOYOTA JZS175
Japón 08/1997-12/2004 TOYOTA ARISTO JZS16*
Europa, general 08/1997-12/2004 LEXUS GS300/430 JZS160, UZS161
Norteamérica 08/1997-12/2004 LEXUS GS300/400/430 JZS160, UZS16*


Sobre la distribución variable VVT:

En motores de combustión interna, la distribución variable (VVT) es el proceso de alterar la sincronización de un acontecimiento de la elevación de la válvula, y es de uso frecuente mejorar funcionamiento, la economía del combustible o emisiones. Se está utilizando cada vez más conjuntamente con sistemas variables de la elevación de la válvula. Hay muchas maneras de las cuales esto puede ser alcanzada, extendiéndose de los dispositivos mecánicos a los sistemas electrohidráulicos y camless. Las regulaciones cada vez más estrictas de las emisiones están haciendo a muchos fabricantes automotrices utilizar sistemas de VVT.


Operación de VVT:

Los sistemas de VVT son simples diagnosticar. Mayores partes son inútiles y han integrado los sensores. En un motor convencional, las válvulas del extractor y de toma están abiertas o cerrado dependiendo del cigüeñal y del modelo no puede ser alterado. Con VVT, es posible hacer la sincronización alterar para hacer juego la velocidad del motor, los requisitos del esfuerzo de torsión, y la coincidencia de la válvula. Esto aumenta funcionamiento y la economía del combustible. Otra gran ventaja de VVT es su capacidad de tomar algo de la carga del cigüeñal abriendo la válvula antes del extremo del movimiento de la combustión. Los sistemas de VVT han hecho las válvulas de (EGR) de la recirculación de los gases de escape obsoletas. Las válvulas de la recirculación de los gases de escape pusieron la niebla con humo que causaba los óxidos nitrosos nuevamente dentro del colector de admisión. Los controles de sistema de VVT la sincronización para dejar el gas inerte en la cámara para el ciclo siguiente de la combustión, así controlando la temperatura de la combustión y la producción de óxidos nitrosos.


Sobre nosotros:

Nuestra compañía se especializó en repuesto del auto desde 2002, suministra a toda clase de piezas de automóvil la experiencia de los ricos, técnica probada. Especialmente para las piezas del chasis: soporte de motor, brazo de control, zapatas de freno, disco del freno, calibrador del freno, transporte, transporte del eje, estante de la dirección, extremo de barra del tir, extremo del estante, junta de rótula, y piezas eléctricas: sensor, primavera del reloj, interruptor de la ventana, bujía, bobina de ignición, inyector, surtidor de gasolina, y porción de recambios de HONDA para el acuerdo, cívicos, Crv, ajuste, ciudad, odisea. Esperamos realmente que poder hacer una relación y una amistad de la cooperación del negocio del forever.

Nuestro servicio:

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6 meses de garantía contra fecha de B/L. la prueba del 100% antes envía las mercancías.

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Sí, estamos alegres enviar 1pc para la prueba de la calidad si tenemos el artículo que usted necesita en existencia.

4. ¿Cuál es sus términos del pago?
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5. ¿Cuál es su política de la muestra?

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