| Lugar de origen: | China. |
|---|---|
| Nombre de la marca: | MHC AP |
| Certificación: | ISO9001 |
| Número de modelo: | Las empresas de servicios de telecomunicaciones y telecomunicaciones |
| Cantidad de orden mínima: | Negociable |
| Precio: | Negociable |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje neutral o como requisito |
| Tiempo de entrega: | 2-5days depende principalmente de la cantidad |
| Condiciones de pago: | T/T Western Union Paypal |
| Capacidad de la fuente: | 1000 piezas al mes |
| Parte número uno.: | Las empresas de servicios de telecomunicaciones y telecomunicaciones | Nombre de la parte: | Tensor de correa de la polea |
|---|---|---|---|
| Marca del coche: | MAZDA | Número del reemplazo: | Las demás empresas |
| Diámetro exterior: | 80 milímetros | Alturas: | 28.6 mm |
Toyota DYNA HIACE Auto Patrs cinturón de tensión polea OEM 88440-0K060 88440-35101
Especificaciones:
Nombre de la pieza:Pulley de la correa de tensión
Número de la parte:Se trata de una serie de productos que se fabrican en el interior de una fábrica.
Modelo del coche:Toyota DYNA HIACE
Tamaño: estándar OEM
Condición: Nuevo.
Embalaje: Bolsa de polietileno por dentro, caja por fuera
Muestra: disponible
Garantización: 1 año
Modelo de vehículo aplicable:
| Modelo | Enigne | CC | KW | El cilindro | El tipo | Año |
| Se trata de un vehículo de la categoría "Toyota DYNA". | ||||||
| La plataforma/chasis DYNA (KD, LY, Y2, U3, U4) 2.5 D4d | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | Plataforma y chasis | 2001- |
| La plataforma/chasis de DYNA (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 2.5 D4d (KDY220_, KDY230_) | 2KD-FTV | 2494 | 65 | 4 | Plataforma y chasis | 2001- |
| La plataforma/chasis de DYNA (KD, LY, Y2, U3, U4) es 3.0 D4d. | 1KD-FTV | 2982 | 100 | 4 | Plataforma y chasis | 2009 y 2010 |
| La plataforma/chasis de DYNA (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 3.0 D4d (KDY22_, KDY23_, KDY25_, KDY26_) | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | Plataforma y chasis | Desde 2006 |
| La plataforma/chasis de DYNA (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 3.0 D4d (KDY261_, KDY251_, KDY231_, KDY221) | 1KD-FTV | 2982 | 80 | 4 | Plataforma y chasis | Desde 2006 |
| El vehículo deberá estar equipado con un motor de cuatro ruedas. | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | Plataforma y chasis | Desde 2006 |
| El número de unidades de producción de los vehículos es el siguiente: | ||||||
| El motor de cuatro ruedas de cuatro ruedas | 2KD-FTV | 2494 | 106 | 4 | Vehículo todo terreno cerrado | 2009 a 2015 |
| El motor de cuatro ruedas de cuatro ruedas | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | Vehículo todo terreno cerrado | 2009 a 2015 |
| Las condiciones de las condiciones de trabajo se establecen en el anexo I del presente Reglamento. | 1KD-FTV | 2982 | 125 | 4 | Vehículo todo terreno cerrado | 2009 a 2015 |
| Las condiciones de las condiciones de trabajo se establecen en el anexo I del presente Reglamento. | 1KD-FTV | 2982 | 120 | 4 | Vehículo todo terreno cerrado | 2009 a 2015 |
| El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y N3. | 1KD-FTV | 2982 | 120 | 4 | Vehículo todo terreno cerrado | 2004 a 2015 |
| El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M1 y N2 será el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de las categorías M2 y N3. | 1KD-FTV | 2982 | 126 | 4 | Vehículo todo terreno cerrado | 2009 a 2015 |
| En el caso de los productos de la categoría A, el artículo 1 del Reglamento (CE) n.o 1069/2009 se sustituye por el texto siguiente: | ||||||
| El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles. | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | Autobús | Desde 2006 |
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 2KD-FTV | 2494 | 80 | 4 | Autobús | 2006 a 2014 |
| La velocidad máxima de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad de la unidad de control de velocidad. | 2KD-FTV | 2494 | 94 | 4 | Autobús | 2005- |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable es el valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | Autobús | - ¿Qué es eso? |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | 1KD-FTV | 2982 | 80 | 4 | Autobús | En el 2004- |
| El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. | 1KD-FTV | 2982 | 100 | 4 | Autobús | 2005- |
| Se trata de un producto de fabricación en el que se utiliza el producto de fabricación en el que se utiliza el producto. | ||||||
| Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se determinarán en función de las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IV. | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | Cuadro | 2001 a 2006 |
| Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se determinarán en función de las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IV. | 2KD-FTV | 2494 | 65 | 4 | Cuadro | 2001 a 2006 |
| Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se determinarán en función de las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IV. | 2KD-FTV | 2494 | 86 | 4 | Cuadro | Desde 2006 |
| Las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IIIa se determinarán en función de las condiciones de ensayo de los vehículos de las categorías IIa y IV. | 2KD-FTV | 2494 | 70 | 4 | Cuadro | Desde 2006 |
| El número de unidades de carga de las que se trate será el número de unidades de carga de las que se trate. | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | Cuadro | 2001 a 2006 |
| La caja HIACE IV (LXH1_, RZH1_, LH1_) 2.5 D-4D 4WD (KLH28_) | 2KD-FTV | 2494 | 86 | 4 | Cuadro | Desde 2006 |
Las ruedas de ruedas:
Las poleas de ralentí se combinan con las configuraciones del motor para alterar la tensión del cinturón sin mover ningún accesorio.La polea puede montarse en un soporte con ranuras y la polea se desliza en la ranura cuando el perno de fijación se retraeOtras poleas de ralentí pueden montarse en una placa que tiene un punto de pivote y un jefe elevado contra el que se puede presionar.
Sobre la polea del cinturón de tensión:
La tensión de la correa motriz está compuesta por cuatro partes principales: la base, el brazo del tensor, el resorte y la polea.La polea es lo que facilita el movimiento del cinturón.
Si la polea del tensor está tambaleándose, puedes simplemente reemplazar la polea en algunos vehículos.Así que vale la pena el dinero extra para comprar la unidad completa, ya que el esfuerzo y el tiempo para reemplazar la polea o el tensor son los mismos.
Sobre nosotros:
Nuestra empresa especializada en piezas de repuesto de automóviles desde 2002, suministra todo tipo de piezas de automóviles con una rica experiencia, técnica probada.las pastillas de freno, disco de freno, pinza de freno, rodamiento, rodamiento de cubo, soporte de dirección, extremo de varilla de neumático, extremo de soporte, unión de bolas y partes eléctricas: sensor, muelle de reloj, interruptor de ventana, bujías, bobina de encendido, inyector,bomba de combustible, y muchas piezas de repuesto de Honda para Accord, Civic, CRV, Fit, City, Odyssey.
Ventajas:
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| 5El mejor servicio. |
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