Lugar de origen: | China |
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Nombre de la marca: | MHC AP |
Certificación: | ISO9001 |
Número de modelo: | 15330-28020 |
Cantidad de orden mínima: | Negociables |
Precio: | Negociable |
Detalles de empaquetado: | Embalaje neutral o como requisito |
Tiempo de entrega: | 2-5 días del trabajo, dependen principalmente de la cantidad |
Condiciones de pago: | T/T Western Union Paypal |
Capacidad de la fuente: | PCS 5000 por mes |
Número de parte.: | 15330-28020 | Nombre de parte: | Válvula de control de VVT |
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El coche hace: | Montañés de Toyota IC XB Camry Corolla | año: | 2001-2015 |
Peso: | 0.2kg | Garantía: | 6 meses |
Resaltar: | boca de espray de combustible,piezas del sensor del coche |
Montañés variable de la distribución de la válvula de control del aceite de VVT 15330-28020 Toyota IC XB Camry Corolla
Especificaciones:
1. Nombre de parte: Solenoide variable de la distribución del motor de la válvula de control de VVT
2. Número de parte: 15330-28020
3. Modelo del coche: Eco Prius Yaris de Toyota XA XB
4. El embalar: Exterior + la bolsa de poliéster de la caja dentro
5. Tamaño: Estándar del OEM
6. Condición: A estrenar
7. Descripción de la parte: Montaje de la válvula, control del aceite de la sincronización del árbol de levas
Modelo aplicable:
Mercado | Gama de la fecha | Modelo | Marcos/opciones |
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Norteamérica | 01/2008-05/2014 | MATRIZ DE TOYOTA | AZE14*, ZRE142 |
General | 03/2010- | TOYOTA RUKUS | AZE151 |
Norteamérica | 03/2007- | VÁSTAGO XB | AZE151 |
Norteamérica | 01/2008-07/2013 | TOYOTA COROLLA | AZE141, ZRE142 |
Japón | 01/2003-02/2009 | DESEO DE TOYOTA | ANE1*, ZNE1* |
General | 12/2003-09/2009 | DESEO DE TOYOTA | ANE1*, ZNE10 |
Japón | 12/2006-03/2012 | CUCHILLA DE TOYOTA | AZE15*, GRE156 |
Japón | 12/2001-04/2007 | TOYOTA ALLION, PREMIO | AZT240, NZT240, ZZT24* |
Japón | 07/2003-10/2008 | TOYOTA AVENSIS | AZT25* |
Europa | 10/1997-12/2002 | TOYOTA AVENSIS | AT22*, AZT220, CDT220, CT220, ST220, ZZT22* |
Europa | 01/2003-10/2008 | TOYOTA AVENSIS | ADT25*, AZT25*, CDT250, ZZT25* |
Japón | 09/2002-05/2007 | TOYOTA CALDINA | AZT24*, ST246, ZZT241 |
Japón | 04/2000-03/2005 | TOYOTA OPA | ACT10, ZCT1* |
Norteamérica | 05/2004-06/2010 | VÁSTAGO TC | ANT10 |
General | 05/2006- | TOYOTA CAMRY | ACV4*, AHV41 |
General | 12/2011- | TOYOTA CAMRY (HÍBRIDO) | ACV51, ASV5*, AVV50 |
Japón | 06/1998-06/2003 | TOYOTA VISTA, VISTA ARDEO | AZV5*, SV5*, ZZV50 |
General | 05/2006-05/2012 | LEXUS ES240/350 | ACV40, GSV40 |
General | 05/2006-06/2012 | TOYOTA CAMRY (HÍBRIDO) | ACV4*, AHV40, GSV40 |
General | 12/2011- | TOYOTA CAMRY (HÍBRIDO) | ACV51, ASV5*, AVV50 |
Norteamérica | 07/2001-01/2006 | TOYOTA CAMRY | ACV30, MCV3* |
Norteamérica | 02/2006-08/2011 | TOYOTA CAMRY | ACV40, ASV40, GSV40 |
Japón | 09/2001-12/2005 | TOYOTA CAMRY | ACV3* |
Japón | 01/2006-07/2011 | TOYOTA CAMRY | ACV4* |
General | 03/2002-10/2006 | TOYOTA CAMRY | ACV30,31, MCV30 |
Norteamérica | 07/2001-12/2005 | TOYOTA CAMRY | ACV30, MCV3* |
Norteamérica | 01/2006-07/2011 | TOYOTA CAMRY | ACV40, ASV40, GSV40 |
Europa | 08/2001-12/2005 | TOYOTA CAMRY | ACV3*, MCV30 |
Europa | 01/2006-08/2011 | TOYOTA CAMRY | ACV40, GSV40 |
Europa | 08/2011- | TOYOTA CAMRY (HÍBRIDO) | ACV51, ASV5*, AVV50, GSV50 |
General | 08/2002-05/2006 | TOYOTA CAMRY | ACV36, MCV36 |
General | 06/2006-09/2011 | TOYOTA AURION, CAMRY, ALTO VOLTAJE | ACV40, AHV40, GSV40 |
Norteamérica | 06/1998-11/2002 | TOYOTA SOLARA | ACV20, MCV20, SXV20 |
Norteamérica | 07/2003-11/2008 | TOYOTA SOLARA | ACV30, MCV31 |
Norteamérica | 03/2006-07/2011 | ALTO VOLTAJE DE TOYOTA CAMRY | AHV40 |
Norteamérica | 10/2006-08/2011 | ALTO VOLTAJE DE TOYOTA CAMRY | AHV40 |
Japón | 07/2009- | LEXUS HS250H | ANF10 |
Norteamérica | 07/2009-12/2011 | LEXUS HS250H | ANF10 |
Japón | 11/2009- | TOYOTA SAI | AZK10 |
Japón | 09/2007-09/2013 | MARCA X ZIO DE TOYOTA | ANA1*, GGA10 |
Japón | 05/2001-11/2009 | TOYOTA IPSUM | ACM2* |
Europa, general | 05/2001-11/2009 | AVENSIS VERSO DE TOYOTA, COMIDA CAMPESTRE | ACM20, CLM20 |
Japón | 07/1998-06/2003 | TOYOTA NADIA | ACN1*, SXN1* |
Japón | 05/1998-08/2004 | TOYOTA GAIA | ACM1*, CXM10, SXM1* |
Japón | 09/2004- | ISIS DE TOYOTA | ANM1*, ZGM1*, ZNM10 |
Japón | 12/1997-01/2003 | CORREDOR DE CROSS DE TOYOTA | ACU1*, MCU1*, SXU1* |
Japón | 02/2003-06/2012 | CORREDOR DE CROSS DE TOYOTA | ACU3*, GSU3*, MCU3* |
Japón | 11/2000-04/2007 | TOYOTA KLUGER L | ACU2*, MCU2* |
Norteamérica | 11/2000-04/2007 | MONTAÑÉS DE TOYOTA | ACU2*, MCU2* |
Japón | 11/2001-05/2007 | TOYOTA NOAH | AZR6* |
Japón | 12/1999-12/2005 | TOYOTA ESTIMA | ACR30,40, MCR30,40 |
Japón | 01/2006- | TOYOTA ESTIMA | ACR5*, GSR5* |
Europa, general | 02/2000-12/2005 | TOYOTA PREVIA, TARAGO | ACR30, CLR30 |
General | 01/2006- | TOYOTA PREVIA, TARAGO | ACR50, GSR50 |
Japón | 05/2001-12/2005 | HÍBRIDO DE TOYOTA ESTIMA | AHR10 |
Japón | 06/2006- | HÍBRIDO DE TOYOTA ESTIMA | AHR20 |
General | 04/2013- | TOYOTA PREVIA | AHR20 |
General | 03/2009-06/2013 | TOYOTA RAV4 | ACA3* |
Japón | 05/2000-10/2005 | TOYOTA RAV4 J/L | ACA2*, ZCA2* |
Japón | 11/2005- | TOYOTA RAV4, VANGUARDIA | ACA3*, GSA33 |
Europa, general | 05/2000-10/2005 | TOYOTA RAV4 | ACA2*, CLA2*, ZCA2* |
Europa, general | 11/2005-11/2012 | TOYOTA RAV4 | ACA3*, ALA3*, GSA33, ZSA3* |
Norteamérica | 08/2000-10/2005 | TOYOTA RAV4 | ACA2* |
Norteamérica | 11/2005-11/2012 | TOYOTA RAV4 | ACA3*, ASA3*, GSA3* |
Japón | 05/2002-03/2008 | TOYOTA ALPHARD G | ANH1*, MNH1* |
Japón | 04/2008- | TOYOTA ALPHARD, ALTO VOLTAJE, VELLFIRE | ANH2*, ATH20, GGH2* |
General | 04/2008-12/2014 | TOYOTA ALPHARD, ALTO VOLTAJE, VELLFIRE | ANH20, ATH20, GGH20 |
Japón | 07/2003-03/2008 | ALTO VOLTAJE DE TOYOTA ALPHARD | ATH10 |
Sobre la distribución variable VVT:
En motores de combustión interna, la distribución variable (VVT) es el proceso de alterar la sincronización de un acontecimiento de la elevación de la válvula, y es de uso frecuente mejorar funcionamiento, la economía del combustible o emisiones. Se está utilizando cada vez más conjuntamente con sistemas variables de la elevación de la válvula. Hay muchas maneras de las cuales esto puede ser alcanzada, extendiéndose de los dispositivos mecánicos a los sistemas electrohidráulicos y camless. Las regulaciones cada vez más estrictas de las emisiones están haciendo a muchos fabricantes automotrices utilizar sistemas de VVT.
Operación de VVT:
Los sistemas de VVT son simples diagnosticar. Mayores partes son inútiles y han integrado los sensores. En un motor convencional, las válvulas del extractor y de toma están abiertas o cerrado dependiendo del cigüeñal y del modelo no puede ser alterado. Con VVT, es posible hacer la sincronización alterar para hacer juego la velocidad del motor, los requisitos del esfuerzo de torsión, y la coincidencia de la válvula. Esto aumenta funcionamiento y la economía del combustible. Otra gran ventaja de VVT es su capacidad de tomar algo de la carga del cigüeñal abriendo la válvula antes del extremo del movimiento de la combustión. Los sistemas de VVT han hecho las válvulas de (EGR) de la recirculación de los gases de escape obsoletas. Las válvulas de la recirculación de los gases de escape pusieron la niebla con humo que causaba los óxidos nitrosos nuevamente dentro del colector de admisión. Los controles de sistema de VVT la sincronización para dejar el gas inerte en la cámara para el ciclo siguiente de la combustión, así controlando la temperatura de la combustión y la producción de óxidos nitrosos.
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