Lugar de origen: | Japón |
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Nombre de la marca: | MHC AP |
Número de modelo: | 89467-0E060 |
Cantidad de orden mínima: | Negociables |
Precio: | Negociable |
Detalles de empaquetado: | Embalaje neutral o como requisito |
Tiempo de entrega: | 3- los días del trabajo, dependen principalmente de cantidad |
Condiciones de pago: | T/T Western Union Paypal |
Capacidad de la fuente: | 1000pcs por mes |
número de pieza: | 89467-0E060 | Nombre de parte: | Sensor del oxígeno |
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Modelo del coche: | Montañés de Toyota | Posición: | Frente |
Longitud: | los 55cm | Peso: | 0.1kg |
Resaltar: | sensor del oxígeno de la lambda,Sensor del oxígeno del coche |
Sensor del oxígeno del frente del sensor 89467-0E060 del O2 del coche del motor para el reemplazo del coche
Especificaciones:
No. del OEM: | 89467-0E060 |
Nombre de parte: | Sensor del oxígeno |
Modelo del coche: | Montañés de Toyota |
Tipo: | ASU40 GSU45 2GRFE |
Año: | 2009-2015 |
Calidad: | Lo mismo que calidad original |
Tamaño: | Estándar |
Condición: | Nuevo |
Modelos aplicables del coche:
Mercado | Gama de la fecha | Modelo | Marcos/opciones | Encontrado en diagrama |
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General | 05/2009-02/2015 | MONTAÑÉS DE TOYOTA | ASU40, GSU45 | 84-01: CAMBIE Y RETRANSMITA Y ORDENADOR |
Modele las fechas: | Modelos a juego: | Opciones modelo: | Vínculos a los diagramas: | |
05/2009-04/2012 | GSU45L-BRAGKC | LIMD, JI, LHD, 2GRFE, 5FC | 84-01 | |
05/2012-02/2015 | GSU45L-BRANKC | D, JI, LHD, 2GRFE, 5FC | 84-01 | |
05/2009-04/2012 | GSU45L-BRASKC | SPO, JI, LHD, 2GRFE, 5FC | 84-01 |
¿Cuál es un sensor del oxígeno?
Demasiado poco oxígeno indica una mezcla rica, que pierde el combustible y reduce economía, y las emisiones superiores de los resultados incombustos del combustible.
Así pues, un sensor correctamente de trabajo del oxígeno es una necesidad para cualquier vehículo. El descuido substituir un mún sensor del oxígeno dará lugar generalmente a daño a su convertidor catalítico.
Funcionando como un monitor, su sensor del oxígeno funciona como esto: la extremidad del sensor O2 está situada dentro de su tubo de escape, el sensor del oxígeno detecta el porcentaje del oxígeno en el extractor.
Si la mezcla es demasiado rica (demasiado poco oxígeno) o también el magro (demasiado oxígeno) que el sensor del oxígeno envía una señal al ECU que la dice que ajusta la cantidad de combustible que entra en su motor por consiguiente.
Demasiado oxígeno en los gas de escape indica una mezcla magra. Una mezcla magra tiende a producir más agentes contaminadores NOx del óxido de nitrógeno, y puede causar en algunos casos degradación de las prestaciones incluyendo fallo e incluso daño de motor con el motor que corre demasiado caliente.
El sensor del oxígeno instala la posición:
El sensor del oxígeno está situado en las bajadas de aguas del múltiple de extractor antes del convertidor catalítico o entre los múltiples de extractor y los convertidores catalíticos.
¿Qué un sensor del oxígeno hace en el coche?
Cuando un motor de motor con gasolina quema la gasolina hay presente del oxígeno. El oxígeno en un motor es el resultado de varios factores incluyendo temperatura del aire, altitud, temperatura del motor, carga en el motor, y la presión barométrica. El ratio ideal para el oxígeno y la gasolina es 14.7:1, que varía levemente dependiendo de diversos tipos de gas. En el caso que hay seguirá habiendo menos combustible del presente del oxígeno después de la combustión, que se refiere como mezcla rica. Por otra parte, si hay más presente del oxígeno se refiere como mezcla magra. Los ricos y las mezclas magras son malos para su coche, así como para el ambiente. Una mezcla de los ricos da lugar al combustible que no se quema que crea la contaminación. Una mezcla magra genera los agentes contaminadores del nitrógeno-óxido, que pueden llevar al daño disminuido del funcionamiento y de motor del vehículo. Los sensores del oxígeno se colocan cerca de puntos en el dispositivo de escape tan para determinar si hay mezclas ricas o magras en su coche. Típicamente, un sensor O2 crea un voltaje debido a una reacción química resultando de una gasolina apagado-equilibrada al ratio del oxígeno. La mayoría de los motores de coche pueden determinar cuánto combustible basó gastar en el motor en el voltaje del sensor O2. Si su sensor del oxígeno no puede funcionar correctamente, su ordenador de la gestión del motor no puede determinar el aire al ratio de combustible. Por lo tanto, el motor se fuerza para conjeturar cuánta gasolina a utilizar, dando por resultado un motor contaminado y un vehículo mal de funcionamiento.
¿Qué si no puede encuentre su sensor del oxígeno en nuestra página web?
Si usted no puede encontrar su sensor del oxígeno para mecanografiar adentro nuestra página web, usted podría enviarnos su muestra, nosotros puede producir según la muestra. La cantidad mínima es 50 PC, y con precio razonable.
Ventajas del sensor del oxígeno de MHC AP:
1. Nuestro sensor del oxígeno es de Japón, lo mismo que calidad original.
2. Precio competitivo
3. Pequeña orden aceptable
4. Muestra aceptable
Sobre nosotros:
Nuestra compañía se especializó en recambios autos durante 15 años, suministra a toda clase de piezas de automóvil la experiencia de los ricos, técnica probada. Especialmente para las piezas del chasis: soporte de motor, brazo de control, zapatas de freno, disco del freno, calibrador del freno, transporte, transporte del eje, estante de la dirección, extremo de barra del tir, extremo del estante, junta de rótula, y piezas eléctricas: sensor, primavera del reloj, interruptor de la ventana, bujía, bobina de ignición, inyector, surtidor de gasolina, y porción de recambios de HONDA para el acuerdo, cívicos, Crv, ajuste, ciudad, odisea. Esperamos realmente que poder hacer una relación y una amistad de la cooperación del negocio del forever.