| Lugar de origen: | Japón |
|---|---|
| Nombre de la marca: | MHC AP |
| Número de modelo: | 89467-06130 |
| Cantidad de orden mínima: | Negociables |
| Precio: | Negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Embalaje neutral o como requisito |
| Tiempo de entrega: | 3- los días del trabajo, dependen principalmente de cantidad |
| Condiciones de pago: | T/T Western Union Paypal |
| Capacidad de la fuente: | 1000pcs por mes |
| número de pieza: | 89467-06130 | Nombre de parte: | Frente del sensor del oxígeno |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | Tierra de Siena Venza de Toyota Alalon Camry | Tipo: | 2GRFE GSX30 GSX40 |
| Longitud: | los 42CM | Peso: | 0.1kg |
| Alta luz: | sensor del oxígeno de la lambda,Sensor del oxígeno del coche |
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89467-06130 tierra de Siena auto Venza de Toyota Alalon Camry del coche del sensor del oxígeno de la lambda
Especificaciones:
1. Número de parte: 89467-06130
2. Nombre de parte: Sensor del oxígeno
3. Modelo del coche: Tierra de Siena Venza de Toyota Alalon Camry
4. Posición: Frente
5. Año: 2011-2015
6. Calidad: Lo mismo que calidad original
7. Tamaño: Estándar.
8. Condición: Nuevo
Modelos aplicables del coche:
| Haga | Modelo | Año |
|
Detalles importantes de la opción del vehículo |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Avalon | 2011-2015 |
|
2GRFE; GSX30, GSX40 |
| Toyota | Camry | 2012-2015 |
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2GRFE; GSV50 |
| Toyota | Tierra de Siena | 2011-2015 |
|
2GRFE; GSL30, GSL33, GSL35 |
| Toyota | Venza | 2011-2015 |
|
2GRFE; GGV10, GGV15 |
¿Cuál es un sensor del oxígeno?
El sensor del oxígeno, también conocido como sensor de la lambda, fue desarrollado a finales de los años 1960 por el Dr. Gunter Bauman para la compañía GmbH de Roberto Bosch. Este sensor es un dispositivo electrónico usado para medir la cantidad proporcional de oxígeno en un líquido o un gas. El sensor original del oxígeno fue hecho usando circona y platino revestidos de cerámica. Para hacer el sensor O2 más capaz de la producción en masa, los sensores planares del oxígeno fueron desarrollados.
Función del sensor del oxígeno:
Funcionando como un monitor, su sensor del oxígeno funciona como esto: la extremidad del sensor O2 está situada dentro de su tubo de escape, el sensor del oxígeno detecta el porcentaje del oxígeno en el extractor.
Si la mezcla es demasiado rica (demasiado poco oxígeno) o también el magro (demasiado oxígeno) que el sensor del oxígeno envía una señal al ECU que la dice que ajusta la cantidad de combustible que entra en su motor por consiguiente.
La mezcla incorrecta de gasolina y de oxígeno puede aumentar los agentes contaminadores que salen su extractor de los vehículos, de tal modo dañando el ambiente, así como potencialmente haciendo su convertidor catalítico fallar o aún dañar su motor.
Así pues, un sensor correctamente de trabajo del oxígeno es una necesidad para cualquier vehículo. El descuido substituir un mún sensor del oxígeno dará lugar generalmente a daño a su convertidor catalítico.
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